Поминутная аренда машин и регулярный прокат вещей часто создают иллюзию финансовой экономии. Люди считают каждую отдельную поездку дешевой, но за год теряют десятки тысяч рублей за доступ к чужому имуществу. Причины скрытых переплат и точные расчеты выгодного автомобильного пробега назвала доцент института экономики и управления РГПУ им. А. И. Герцена Наталья Нестеренко.
Если прокат автомобиля или аренда конкретной вещи происходят чаще двух-трех раз за три месяца, то финансовая выгода исчезает. «Каждая отдельная транзакция кажется дешевой. Но совокупно за год вы отдаете десятки тысяч рублей за доступ, а не за владение. Накопленная арендная плата легко превысит цену покупки», — объяснила эксперт.
Выбор между каршерингом и покупкой машины напрямую зависит от годового пробега. Если водитель проезжает 5‒8 тыс. км за год, то есть приблизительно 13‒22 км в день, поминутный сервис и такси всегда оказываются дешевле. Своя машина здесь не окупается из-за страховки, налога, стоимости техобслуживания и платных стоянок. Примерное равенство расходов наступает при пробеге 10‒15 тыс. км. При нагрузке более 20 тыс. км личный транспорт становится заметно выгоднее каршеринга.
«Для наглядности возьмем Санкт-Петербург. Постоянные годовые затраты за владение автомобилем составляют приблизительно 113 тыс. рублей. Это техобслуживание, замена шин, ОСАГО, КАСКО, налог. Есть еще переменные затраты, которые связаны со стоимостью топлива. Это примерно 5,5 рубля в среднем за минуту пробега. Каршеринг стоит около 12 рублей. Принимая в расчет и постоянные, и переменные издержки, получается, что общие затраты двух вариантов будут равны», — пояснила Наталья Нестеренко.
По ее словам, кроме прямых затрат, необходимо учитывать потери рыночной стоимости автомобиля за год — и чем изначально дороже машина, тем сильнее падает ее цена за год.
«Очень важную роль играют риски. Затраты из приведенного примера включают в себя страхование, поэтому в случае ДТП владелец автомобиля не несет дополнительных потерь, так как их покрывает страховка. А арендатор каршеринга обязан возместить ущерб. При этом риск дорожно-транспортного происшествия с каршерингом существенно выше, чем у личного автомобиля, поэтому использование арендованного транспорта становится еще дороже», — подчеркнула эксперт.
Таким образом, при низкой потребности в автомобиле выгоднее использовать каршеринг, чем покупать автомобиль и нести постоянные затраты. Если потребность в поездках высокая, их частота и география разнообразная, то личный транспорт становится и экономически выгоднее, и существенно менее рискованным, подытожила специалист.
